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Rioveggio 22 aprile 2007 Il weekend del 22 aprile si è svolta sul circuito rinnovato di Rioveggio al massimo della capienza sotto un sole estivo la seconda prova del Thunder trophy 2007. Le prove cronometrate
indicano nel solito Bianchi l’uomo da battere
con una prestazione che fa fermare il cronometro sul tempo di 38.186. Dietro
staccati di 5 decimi il bravo Callegati poi Poggi
l’esordiente Diegoli Rava
Castori Busi Cacciari
tutti racchiusi in 2 decimi di secondo. Gara 1 con Rava che parte alla corda insidiato
all’esterno dall’emozionato esordiente Paganini
e dietro Giorgini con Pisani. Partenza regolare con Rava
che scatta veloce seguito da Giorgini e poi Diegoli, Paganini , Pisani, Callegati e via via tutti gli altri sgranati. Da dietro si fanno luce in
rimonta Callegati, Maini,
Bianchi, Cacciari e Poggi mentre Giorgini
si mantiene in scia di Rava al secondo posto
incalzato da vicino da un sorprendente Diegoli
all’esordio che in un eccesso di agonismo sale sul lato motore del kart
di Giorgini compromettendo la bella gara di
entrambi rimasti attardati . Approfittano del contatto Callegati,
Bianchi e Poggi che ora seguono Rava primo. A pochi
giri dalla fine Bianchi sferra l’attacco decisivo a Rava
in staccata conquistando il primo posto poi dietro Callegati terzo con Poggi
quarto e quindi Castori Cavini Busi
Campagnoli ed un ottimo Maldini al 9 posto. Nella
seconda parte del gruppo buona la prova di Paganini
e Benelli mentre Maini e Cacciari trovano difficoltà nella rimonta per
l’ottimo livello di chi li precede e il difficile tracciato. Gara Cacciari continua una gara di testa senza sbavature con Maini che deve contenere gli attacchi di
Bianchi scatenato nella rimonta.
Alla fine Bianchi passa con una staccata
mozzafiato alla quale Maini nulla può. Sotto la
bandiera Cacciari passa primo con
Bianchi secondo poi Maini Poggi Busi Campagnoli e l’ottimo Rava
con gli altri piloti tutti piazzati entro il giro d’arrivo del
battistrada a testimoniare l’ottimo livello raggiunto da tutti i
partecipanti al trofeo 2007. Sfortunatissimo Stefanelli con un problema ai freni che lo ha assillato
per tutta la giornata. Coraggio Marco ti aspettiamo tra i primi fin dalla
prossima gara. Non molto più fortunato Callegati costretto al ritiro per la rottura di una
chiavetta . Alla fine della gara
Bianchi 2° classificato è stato penalizzato di 10 secondi per comportamento
non regolare nelle prime fasi della finale. Bilancio più che positivo della giornata che ha sottolineato come scritto
sopra il buon livello raggiunto da tutti i partecipanti e qualche riflessione
da fare sull’eccessivo agonismo che ha portato a qualche contatto di
troppo che dovrà essere fermato dalla direzione di gara nei prossimi appuntamenti. E’ stato anche
dimostrato il risultato più che positivo
dell’introduzione delle nuove schedine della centralina elettronica e del collettore di scarico che hanno
permesso la riduzione di oltre 1000 giri di rotazione massima con aumento di
coppia e tiro in basso tale da ridurre dai 4 ai 5 denti la corona. Questo ha
portato ad un maggiore equilibrio delle prestazioni massime ed un utilizzo
del motore più facile tanto da abbassare i tempi sul giro. Si è così
raggiunto lo scopo di aumentare la robustezza del motore frenando nel
contempo le esasperazioni senza intaccare le prestazioni. NON MALE DAVVERO !!! Piccola fase di suspence alle verifiche dove pur riscontrata in alcuni una interpretazione un po’ personale della scheda
tecnica non si è preso alcun provvedimento credendo alla buona fede. A seguito di questo episodio vi
saranno delle precisazioni che disciplineranno anche questo argomento. E’ tutto arrivederci
a tutti alla prossima gara di Parma, tempio della velocità, ne vedremo delle
belle!!!
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